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立法者引入“电气化”法案

这种支持将以税收抵免的形式出现,以开发更好的电池,重组装配线的贷款担保,电动汽车购买者的销售点税收抵免,以及更多的税收抵免,以构成构建成本的75%公共充电基础设施

Crane说,该法案得到了Sens.Byron Dorgan(DN.D.), (D-Ore。)和 (R-田纳西州)。

目前尚不清楚该法案将提供什么支持,但预计它不会像联盟的路线图那样雄心勃勃或昂贵。

克莱恩说,目标是到2040年取代75%的以汽油为燃料的“车辆里程”。这将使石油需求从每天900万桶减少到每天约200万桶。

联盟正在更多地关注国家安全对地球的益处。 克莱恩说,石油流动的中断将对国家经济产生破坏性影响。 因此降低风险是值得追求的。

克莱恩承认联盟的愿望清单既费长又昂贵。

“电气化不是免费的,”他说。

但该联盟将1200亿美元的资金与每年花费数千亿购买外国石油的资金进行了比较。

此外,补贴将给经济带来冲击。 Crane发布了一项研究,显示出各种经济效益。

到2030年,改用电动汽车将创造190万个新工作岗位,并为普通家庭节省3,687美元(2008年美元)的年度能源成本。

根据联盟的研究,美国的贸易平衡将提高约1270亿美元,该研究由马里兰大学和Keybridge Research的Interindustry预测项目进行。

这篇文章于周五下午1:53更新