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美国联邦航空局订单目标747燃料风险

据美国哥伦比亚广播公司新闻记者鲍勃奥尔报道,美国联邦航空管理局星期四发布了一份紧急命令,称747大型喷气式飞机必须在其中心坦克中携带额外的燃料以防范飞行中爆炸的威胁 该订单立即生效,可能会影响到全球近1,100架波音747飞机。

在过去十天的维护检查发现747中心油箱内的燃油泵出现了令人不安的问题后,采取了行动。

从飞机上拆下的十几个泵已显示出过度磨损 - FAA认为这种情况可能会在充满蒸气的油箱内引发致命的火花。

每个中心油箱两个燃油泵用于将燃油输送到喷气发动机。 美国联邦航空局警告说如果泵在燃料被抽空后继续运转,那么泵的部分相互摩擦“......可能会引起热点和火花,并可能发生爆炸”

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航空公司现在必须在747中心油箱中保留足够的燃油以保持泵的覆盖。 然而,额外燃料的重量可能会降低货机的容量并限制一些客运航班的航程。

这是对1996年TWA 800航班坠毁的两年半调查中出现的最新安全命令。虽然该喷气式飞机被油箱爆炸击落,但没有证据表明燃油泵起了任何作用。

TWA爆炸发生在纽约到巴黎的一次飞行中并导致全部230人丧生,引发了航空业关于如何处理空心和其他油箱的争论。

747飞机制造商波音公司质疑最新的美国联邦航空局订单,称其测试并未显示爆炸风险。 但美国航空公司除了做出改变之外别无选择,世界其他航空公司也可能继续这样做。

根据周四的紧急适航指令,航空公司有两种方法可以防止17,000加仑中心油箱的干运行:

  • 在飞行前将至少17,000磅的燃料装入油箱,当油位达到7,000磅时停止使用,或者;
  • 装载至少50,000磅燃料,当水位达到3,000磅时停止吸入燃料。 一加仑燃料重约7磅。

由于747-400独有的3,300加仑水平稳定器油箱的运行必须立即停止,因为这些油箱中的泵总是被排空。 目前尚不清楚这一变化将如何影响长途航空公司,这些航空公司经常在从美国到亚洲的直达航班上使用坦克。

“我们正在与FAA合作进行检查,以便他们能够使用该坦克,”波音发言人Kirsti Dunn说。

她说当波音和零件供应商周末对部分嫌疑人部件进行了测试时, “我们无法为燃料蒸汽产生火花点火源。”