新闻是有分量的

达美航空公司的飞行员批准新合同

(美联社)明尼阿波利斯 - 达美航空公司的飞行员周五批准了一项新合同,这将促使达美使用小型喷气式飞机的方式发生重大转变。

这笔交易很可能成为美国联合航空公司试点谈判的基准,并将通过其他航空公司的谈判波及。 而且由于不满意的飞行员可能会使运营航空公司变得更加困难,因此达美航空将从2015年底签订的已完成合同中受益。

新合同将使达美航空公司加速向大型喷气式飞机的转变,并远离小型,亏损的50座区域喷气式飞机,这些喷气式飞机将小城市的乘客与达美航空中心连接起来。 这种转变不会在一夜之间发生,而是在未来几年内发生。 在某些情况下,预计达美航空需要重新谈判飞机租赁协议,并与其雇用的航空公司达成三角洲连接名称下的飞行协议。

趋势新闻

这项新协议让达美航空更快地摆脱了50座的支线喷气式飞机,同时又增加了76架喷气式飞机。 由于燃油价格上涨,五十座汽车已经成为货币输家。 乘客一般都喜欢大型喷气式飞机,长期以来,台达表示要减少使用50座飞机。

与此同时,主要航空公司的飞行员试图限制小型喷气式飞机的使用,因为他们不希望看到他们的航空公司在小型飞机上完成飞行,这些飞机在支线航空公司的飞行员以较低的工资飞行。 这就是为什么使用支线喷气机是航空公司和飞行员争夺的最大问题之一。 这是联合大陆控股公司(United Continental Holdings Inc.)本周的谈判中的一个关键点,该公司寻求单一合同来涵盖来自美联航和大陆航空的飞行员。

航空公司和飞行员之间的谈判往往很困难。 但达美航空和飞行员在今年年底之前达成协议,当时他们之前的合同已经到期。

交易:

根据工会的说法,将现在的座位数为350架的喷气式飞机的座位数减少到125架。 据该联盟在谈判期间提供的数据显示,该联盟估计,更快地摆脱50个座位将使这些飞机的维护和拥有成本达到4.73亿美元。

- 允许70个喷气式飞机,70或76个座位。

- 允许达美航空从西南航空公司租赁88架前AirTran波音717飞机。这些飞机将安装在117架飞机上,由三角洲飞行员驾驶。 达美表示,预计很快将完成租赁协议。 工会表示,这些喷气式飞机将于明年年底开始运抵。

工会估计,区域航空公司为达美航空公司飞行的座位数量将下降15.6%。 该联盟在6月21日向成员们解释说,这些变化的最终结果“将是飞行的巨大转变”,而不是地区承运人。

三角洲飞行员将在明年初获得近13%的加薪,随后在2014年初和2015年开始加薪3%。该交易将于周日生效。

达美有10,170名飞行员。 工会表示,62%投票的人表示赞成。

该航空公司发表声明说,飞行员批准新合同很高兴。 该公司表示,它“为飞行员提供职业发展机会和薪酬,时间安排和福利改善,同时为达美提供加速车队改进的能力,这将对达美客户和达美人更好。”

总部位于亚特兰大的达美航空公司股价周五下跌21美分,涨幅近2%,至10.95美元。