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Ateneo de Davao抵制宿务太平洋

2013年6月3日下午4:12发布
2013年6月3日下午11:32更新

OVERSHOOT. Cebu Pacific flight 5J 971 overran the Davao City airport runway and hit its uncemented portion evening of Sunday, June 2. Photo by Laiza Dale A. Lacida

超调。 宿务太平洋航班5J 971超越达沃市机场跑道,并于6月2日星期日晚上发布其未加密的部分。摄影:Laiza Dale A. Lacida

菲律宾马尼拉(更新) - 6月3日星期一,Ateneo de Davao大学(ADDU)表示,由于其人员的“不敏感和无能”,抵制宿务太。

“我命令ADDU不再购买宿务太平洋的门票,以抗议宿务太平洋乘客昨晚在紧急情况下被忽视和忽视的方式的不敏感和无能,”Ateneo de Davao总裁说。周一,Joel Tabora神父。

塔波拉在致宿务太平洋的一封措辞强硬的信中指出,在宿务太平洋航班5J 971 后,航空公司人员采取了行动。 这位大学校长表示,在飞机停下来之前引擎起火了,但是“宿务太平洋人员未能给乘客提供人道主义援助。”

“没有给出任何指示; 没有平静的话语。 相反,另一家航空公司的飞行员承诺让乘客平静下来,“塔波拉说,他强烈谈到和等社会问题。

周一晚上,宿务太平洋公司总裁兼首席执行官Lance Gokongwei表示,达沃事件不像Tabora声称的那样涉及“紧急情况”,而只是“预防性下船”。 “重要的是所有乘客都安全下船,”Gokongwei在接受ANC采访时说。

他还向受此事件影响的所有人道歉。 (阅读: 。)

耶稣会士补充说,乘客不得不“在一个烟熏的舱内”忍受27分钟,然后航空公司人员才允许他们“通过紧急滑梯离开飞机。”“如果这27分钟飞机上有紧急医疗情况怎么办? ”

“我感到愤怒不是因为昨晚发生了机械故障,而是因为宿务太平洋明显的人为失败。 您对乘客的关注在哪里? 您的人员缺乏紧急情况培训。 他们僵住了。 他们不知道该怎么办。 他们必须能够把乘客的福利放在自己的福利之前。 他们必须接受培训才能这样做,“塔博拉说。

他解释说:“当你把这些人交给人们照顾时,你会危及生命。 在这种情况下,我们一般会建议抵制宿务太平洋。 你不配得到顾客。“

周一,交通部长约瑟夫埃米利奥阿巴亚在当天清除达沃跑道,以便在该国最繁忙的机场之一恢复飞行。 - Rappler.com